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2019-12-12 11:10:47 来源:互联网 编辑:吴伟男

谈及无人机,很多人都会想到民用的,不过最早无人机都是运用在军事领域发展的。那么你知道目前世界上最大的军用无人机是谁吗?很多人会想到前一段时间被伊朗击落的美军“全球鹰”,据说它的翼展相当于一架波音737客机,能够连续不断的飞行几十个小时,航程25000公里。不过实际上,最大的军用无人机不是“全球鹰”,而是咱们的“神雕”。

全球鹰世界最大翼展最长?NO

据分析,“神雕”的翼展非常大,达到50米左右,比“全球鹰”的机翼还要长近10米,机身长度在25米,起飞重量接近20吨。不过奇怪的是,“神雕”采用了新颖的双体设计。有观点认为,“神雕”之所以采用这样的设计,是因为咱们的机翼材料和加工技术不过关,无法生产像“全球鹰”那么长的机翼,所以只能分成三段来实现目标。

  神雕的翼展达到40米,接近波音747

大家都知道,机翼越长,那么本身的重量就越大,而且翼梢的震颤就越厉害。一架翼尖不断乱晃的飞机,对飞行是不利的。要消除这种震颤,只有采用新材料比如碳纤维,增加结构强度,降低重量。比如全球鹰39.9米的机翼,只有一吨多一点,可谓是不折不扣的高科技。而目前能够用碳纤维一体成型制造这种机翼的,只有美国两家公司,我国暂时还没有在这一领域取得突破。

全球鹰组装过程,机翼才是它的高科技

不过,我们可以通过创新思维,将机翼设计成菱形或者框型,就像“翔龙”和“神雕”那样,就降低了技术难度。不仅如此,“神雕”设计成双体结构,还能带来更多的好处。比如“全球鹰”是战略侦察无人机,而“神雕”除了战略侦察之外,还要担负预警指挥和反隐身的任务,任务越多,需要的载荷也就越多,而像“全球鹰”那样的单体结构,无法满足这样苛刻的需求。将它设计成双体结构,则整体载荷大幅提升,两个不同的机身还可以分别搭载不同的大型载荷,真是一举多得。

  神雕设计成这样,可谓一举多得

神雕飞起来差不多是这样

当然,我们也要看到,双体飞机设计并非我们的原创。二战结束后就曾出现过F82双体战斗机,就是将两架P51野马合并在一起,大幅提高了飞机的航程。而在民用领域,维珍银河公司搭载和发射太空飞船一号、二号的“白色骑士”号飞机、微软已故联合创始人保罗艾伦的“同温层发射”,都是大型双体飞机。

  搭载太空飞船一号的白色骑士双体飞机

同温层发射巨型双体飞机

甚至连双体无人机,也有先例。比如俄罗斯苏霍伊的S-62双体高空长航时无人机,米亚设计局的M-63-2系列等(M-63-2是有人机)。“神雕”所做的,是集众机之所长。你可以说这是“拿来主义”,单并非仿制或者山寨,因为在5000年的历史长河中,我们中华民族就是这样一步步发展起来了,比如佛教起源于印度、裤子马褂起源于北方游牧民族,甚至连我们现在丰富的食物,绝大部分都是来源于中亚或者美洲。


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